Süratli trenle birbirlerine bağlanan illerin sayısı giderek artıyor. Yapılacak olan alt yapı yatırımlarıyla süratli trenlerle bağlı il sayısı 8’den 52’ye çıkacağı açıklandı.
Demir yolu taşımacılığının Türkiye geneline taşınması, daha çok ili birbirlerine bağlaması, ulaşım ve lojistik sisteminde daha çok yer alması için emekler yürütülüyor.
Ulaştırma 2053 Vizyonu’ndaki hedeflere nazaran, Türkiye’de 2053’e kadar 8 bin 554 kilometrelik demir yolu hattının tamamlanması öngörülürken süratli trenlerle bağlı il sayısı 8’den 52’ye çıkacak.
Türkiye’nin demir yolu ulaşımı stratejik öneme haiz
Ulaştırma ağı ile Asya ve Avrupa kıtaları içinde bağlantı elde eden merkezi konumdaki Türkiye’nin demir yolu ulaşımı bu ağ içinde stratejik öneme haiz bulunuyor.
Trenin yük taşımacılığındaki yeri artacak
Yük taşımacılığında demir yolunun oranı 2019’da yüzde 3,13 ile ortalama 33 milyon ton olarak gerçekleşirken bu rakamın 2023’te yüzde 5’i geçerek 55 milyon tona çıkması planlanıyor.
Demir yolunun taşımacılıktaki oranının 2029’da yüzde 11’in üstüne yükselmesi, 2053’te de ortalama yüzde 22 olarak gerçekleşmesi öngörülüyor. Böylece demir yolunun yük taşımacılığındaki oranı 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak.
Yolcu taşımacılığında 2053’te trenin payının 6 kattan fazla artması öngörülüyor. 2023’te demir yolu ile taşınan yolcu sayısının ortalama 19,5 milyon olması, bu rakamın 2035’te 145 milyonu, 2053 senesinde da 269 milyonu geçmesi planlanıyor.
Demir yollarında yolcu taşımacılığının oranı yüzde 6,20’ye çıkarılacak
Ülkenin ulaşım ağındaki oranı artırılarak demir yollarının yolcu taşımacılığındaki payının yüzde 1’den Avrupa averajının üstüne, yüzde 6,20’ye çıkarılması amaçlanıyor. Bu da bugün 19,5 milyon olan yolcu sayısının ortalama 270 milyona yetişmesi anlamına geliyor.
Yurt dışı yük taşımacığından da trenin oranı artacak
Gene yurt dışı yük taşımacılığında da demir yolunun payının 10 kat artırılması hedefleniyor.
Tüm ulaşım modları içinde yük taşımacılığının, 2023’te 55 milyon ton ve yüzde 5,08 olması beklenen oran da 7 kat artırılarak 440 milyon ton yükün demir yolu ile taşınması sağlanacak. Böylece demir yolunun payının, yüzde 18 olan Avrupa averajının da üstüne çıkılarak yüzde 21,93’e yükseltilmesi hedefleniyor.
Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’na nazaran, 2053’e kadar 6 bin 196 kilometre süratli tren hattı, 1474 kilometre konvansiyonel hat, 622 kilometre yüksek süratli tren hattı ve 262 kilometre oldukça yüksek süratli tren hattı olmak suretiyle 8 bin 554 kilometrelik demir yolu hattının tamamlanması öngörülüyor.
