İklim değişikliğinin getirmiş olduğu sorunlara önlemler içinde trafikte daha çok elektrikli vasıta görmek planları var.
Dünyada elektrikli vasıta satışlarının bu yıl 17 milyona yaklaşacağı ve bunun yüzde 62’sini Çin’deki satışların oluşturacağı öngörülüyor.
Bu sayı dünya genelindeki tüm vasıta satışlarının ortalama yüzde 19’una karşılık geliyor.
6 AYDA 7 MİLYON ELEKTRİKLİ ARAÇ SATILDI
Internasyonal Enerji Ajansı’nın (IEA) Dünya Enerji Görünümü 2024 raporuna gore, bu senenin ilk yarsında dünyada 7 milyon elektrikli vasıta satıldı.
Bu dönemdeki satışlar geçen senenin ilk yarısına gore yüzde 25 artış gösterdi. Çin, elektrikli vasıta satışlarındaki bu büyümenin yüzde 80’ini oluştururken, senenin ilk yarısındaki 7 milyon elektrikli vasıta satışının 4 milyonu da Çin’de kayıtlara geçti.
AB’DE SATIŞLAR YATAY SEYREDİYOR
Sadece, Çin hariç tutulduğunda, dünyanın geri kalanında elektrikli vasıta satışlarındaki gelişme yüzde 10 seviyesinde kaldı. Avrupa Birliği’nde (AB) satışlar yatay seyrederken, ABD’de kademeli bir gelişme görüldü.
Küresel elektrikli vasıta satışlarının yıl sonu itibarıyla ise 17 milyona ulaşacağı ve elektrikli araçların toplam küresel otomobil filosundaki payının yıl sonunda ortalama yüzde 5’e yaklaşması umut ediliyor.
Bu yılki 17 milyon elektrikli vasıta satışının 10 milyonunun ise Çin’de görüleceği tahmin ediliyor.
ŞARJ ALTYAPISI İÇİN YATIRIM İHTİYACI 1 TRİLYON DOLAR
Elektrikli vasıta satışlarında kuvvetli artışın sürmesiyle, 2030’da dünyada satılan neredeyse her iki araçtan birinin elektrikli olacağı öngörülüyor. IEA’in net sıfır emisyona uyumlu senaryosunda ise, 2030 itibarıyla elektrikli araçların toplam satışların üçte ikisini oluşturabileceği tahmin ediliyor. Elektrikli araçlarda bu büyümenin gerçekleşmesi halinde, artan talebi karşılayabilmek için bugünden 2030’a kadar elektrikli vasıta şarj altyapısına bir trilyon dolar yatırım yapılması gerekiyor.
İngiltere merkezli araştırma şirketi Rho Motion’a gore de elektrikli vasıta satışları bu yıl 16,8 milyona ulaşacak.
Bu satışların 10,5 milyonu Çin’de, 3,1 milyonu AB, Avrupa Özgür Tecim Birliği (EFTA) ülkeleri ve Birleşik Krallık’ta, 1,8 milyonu ABD ve Kanada’da kayıtlara geçecek. Kalan ortalama 1,4 tane elektrikli vasıta ise dünyanın geri kalan bölgelerinde satılmış olacak.
Bu yıl sonunda dünyadaki elektrikli vasıta satışlarının 16,8 milyona ulaşmasıyla satışlar, 2023’e gore yüzde 22,7 gelişme gösterecek. Bu satış hacmi dünya genelindeki tüm vasıta satışlarının ortalama yüzde 19’una karşılık geliyor.
2025’TE 12,7 MİLYON ARACIN ÇİN’DE SATILMASI ÖNGÖRÜSÜ
Küresel elektrikli vasıta satışlarının 2025’te ise bu yıla gore yüzde 22,2 artışla 20,5 milyona ulaşacağı öngörülüyor. Bu hacmin de yüzde 62’sini oluşturan 12,7 milyonunun Çin’de satılması umut ediliyor.
AB, EFTA ve Birleşik Krallık’taki elektrikli vasıta satışlarının gelecek yıl toparlanma eğilimine girerek yüzde 20 büyüyeceği tahmin ediliyor.
Rho Motion, elektrikli araçların 2030’da dünyadaki tüm vasıta satışlarının yüzde 44’ünü oluşturacağını öngörüyor.
“AVRUPALI MARKALAR ÇİNLİ TÜKETİCİLER İÇİN CAZİP DEĞİL”
Rho Motion Otomotiv Araştırma Lideri William Roberts, elektrikli vasıta satışlarındaki Çin liderliğinde bir gelişme görüldüğünün altını çizerek, bu yıl Çin’deki elektrik vasıta satışlarının 2023’e gore yüzde 30’un üstünde artacağını belirtti.
Avrupa’da ise yatay bir eğilimin hakim bulunduğunu dile getiren Roberts, AB’de içten yanmalı motora haiz araçlara daha katı emisyon kuralları getirilmesini sağlayacak Euro 7 standartlarının 2025’te devreye gireceğini anımsattı.
Roberts, bu yüzden AB devletlerinde bu yılki elektrikli vasıta talebinin gelecek yıla ertelenmiş olabileceğini söylemiş oldu.
“AB STANDARTLARI ÜRETİCİLERİ TEŞVİK EDECEK”
AB’de uygulanacak yeni standartların elektrikli vasıta üreticilerini teşvik edeceğini kaydeden Roberts, Çin’deki kuvvetli büyümenin ise süreceğini belirterek, şunları kaydetti:
Elektrikli vasıta pazarında Avrupalı markaların teknolojisi ve araçları Çinli tüketiciler için o denli cazip değil. Çinli markalar elektrikli vasıta sektöründe, daha ilkin içten yanmalı motor sektöründe olduklarından fazlaca daha baskın bir pazar payına sahipler. Çin’de elektrikli vasıta talebi genel olarak fazlaca pozitif yönde bir tablo çiziyor ve bu araçların toplam satışlardaki oranı artık yüzde 40-50 seviyesine geliyor. Bu durum, Çinli tüketicilerin tercih etmediği araçlar sunan Avrupalı markaların pazardan dışlanmasına da yol açıyor.
SATIŞLARDA BÜYÜME BEKLENTİSİ
Roberts, ABD ve Kanada’da bazı markaların yeni model serilerini piyasaya sürmesiyle satışlarda birazcık daha iyi bir gelişme beklediklerini dile getirdi.
ABD’de gelecek ay yapılacak başkanlık seçimlerine ilişkin bir senaryo analizi de yaptıklarını kaydeden Roberts, başkanlığın Cumhuriyetçi yönetime geçmesi halinde elektrikli araçlara yönelik mevcut politikaların sürme ihtimalinin azalabileceğini ve bu mevzuda büyük bir belirsizliğin söz mevzusu bulunduğunu söyledi.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR SATIŞLARINI BELİRLEYEN İKİ BÜYÜK ETKEN
Roberts, elektrikli vasıta satışlarının büyümesinde mühim olan faktörlere de değinerek, bunlardan ilkinin tüketicilerin satın alma eğilimi bulunduğunu söylemiş oldu.
Elektrikli araçların ekonomik olarak erişilebilir olmasının tüketici talebi için mühim bulunduğunu belirten Roberts, “Avrupa’da elektrikli araçların penetrasyonunun devasa yükseklikte olduğu pazarlar görüyoruz. Mesela Norveç şeklinde bir ülkede elektrikli araçların penetrasyon oranı yüzde 90’ı bulabiliyor sadece toplam satılan vasıta sayısı azalıyor. Bu da bizlere gösteriyor ki tüketiciler model çeşitliliğine bakıyor ve içten yanmalı motorlu araçlara geri dönmek yerine, elektrikli araçları beklemeyi tercih ediyor. Bu durum tüketici tarafında elektrikli araçlara geçiş ve bu dönüşümü gerçekleştirme isteğinin var bulunduğunu gösteriyor.” değerlendirmesini yapmış oldu.
ŞARJ ALTYAPISI
Roberts, bir öteki mühim mevzunun ise şarj altyapısı bulunduğunu belirterek, hükümetler odaklarını altyapı kurulumunu desteklemeye kaydırmadıkça bu durumun bir güçlük olmaya devam edeceğini ve satışlara negatif yansıyacağını sözlerine ekledi.
